To Be Determined.

GT5vsFM4なんて野暮な比較しませんから（笑） author : blogmaster 10/13に国内版がリリースされた「FORZA MOTORSPORT 4」。ほぼ世界同時発売で海外版は10/11に発売となっている。管理人は円高便乗でマルチランゲージ対応を予測して海外版をチョイス。で、見事予想的中で日本語で普通に遊べる仕様だった。 　国内ではPS3の「GranTurismo 5」と思いっきり比較されているようだが、管理人的には全く興味がない。楽しければいいのだよ楽しければ。 　さて、本作では世界各国から約80のメーカー、500台以上のマシンが収録されており、更にDLCで追加されていくことになる。 　アメ車が目立つのは気のせいか？　そしてポルシェが入ってない。残念！（RUFはあるけどね） 　マシンのクラスは前作までと同様にPI値（パフォーマンスインデックス）で分けられている。 F 200 E 275 D 350 C 425 B 500 A 600 S 700 R3 800 R2 875 R1 998 X 999 　の11段階だが、まあ、シングルでAI相手に進めるだけならそれほど苦労もしないだろうが、オンラインプレイともなると、PI値を上げれば勝てるってもんじゃない。セッティングの腕が大きく左右することになる。 　ベースとなる基礎能力が高いマシンをライトチューンするか、低クラスのマシンを極限までアップグレードしてフルチューンするかはプレイヤーのセンス。コースによっても特性を変えて行かないと同じPI値でも付いて行けなくなるだろう。 　ま、ガチガチのシミュレーションゲーなんで当然と言えば当然。 　ただ、ライトユーザーが手を出せないゲームかといえばそうでもなく、ブレーキング・ハンドリング・レコードライン表示・ABS・TCS・巻き戻しなどのアシスト機能を使えばそれなりに楽しむことは出来るはずだ。 　キャリアモードのイベントカテゴリー数は下記に挙げる290（各イベントカテゴリーは複数レースで構成されているので、レース数は膨大だよ）。 　初見プレイでは多分シーズン1からシーズン10まで順に進めるだろうから、下記イベントの内のひとつを選択しながら消化していくことになる。最終的に実績コンプを目指した場合、下記イベントを全部プレイする必要があるので、シーズン10を終えたら軽く気が遠くなる作業を強いられることになるね（笑） ヨーロッパメーカー　61 アジアメーカー　45 アメリカメーカー　34 セミプロボディスタイル　10 セミプロパワートレイン　10 セミプロヨーロッパ　10 セミプロアジア　10 セミプロアメリカ　10 国際マスターズ　10 ボウリング　10 マルチクラス　10 富士見1vs1　10 スーパースピードウェイ　10 オートクロス　10 トラックデイ　10 ニュルブルクリンク1vs1　10 プロマルチクラス　10 ワールドチャンピオンシップ　10 　変わり種イベントとしては、 ボウリング（コース上のピンを倒してポイントを競うイベント） 1vs1（タイマンレースだがザコも一緒に走っているのでうまいことぶつけないでパスしていく必要がある） マルチクラス（ひとつのレースでクラスが異なるマシンが同時に走るイベントで例えばR3とCなどで、プレイヤーはR3側かC側となり、もちろん同一クラス内での勝利が目的） オートクロス（いわゆるパイロン通過タイムアタックだが、PGRのそれと比べると通過幅が狭くあまり飛ばせないので非常にイライラする） などがある。 　ユーザーレベルは実績に絡むものはLV50までだが、上限はよく分からないけど、とりあえず100以上は間違いない。 　キャリアモードのシーズン9辺りでLV50は超えると思う（管理人実績なので間違いない）。 　それと本作ではメーカーとの友好度も数値化されており、特定のメーカーのマシンを使うことでそのメーカーとの友好度が上がり、アップグレードの際のパーツ代が安くなって、しまいにはタダになる。 　ゲーム実績にはいずれかのメーカー友好度を50まで上げるってのがあるけど、ハッキリ言ってこれは鬼だ。相当かかるだろう。 　ペイントやバイナルグループ作成、カーデザイン等はFM3とほぼ変わらない仕様っぽく、インポートも可能となっている。 　オークションシステムもほぼ同様。 　新たなコミニュケーションシステムといえば「クラブ」の存在が挙げられるだろう。XboxLiveフレンドとは別にFM4内だけでの走行仲間となる。 　その他、本作の新要素として美しいマシンを眺めたり、エンジンルームを覗いたりとまるでショウルームでマシンを舐め回すことができる「オートビスタモード」や、キネクトを使ったヘッドトラッキングやハンズフリー走行（エアハンドルプレイ）などもあるけど、管理人的にはハッキリ言って「だからどうしたの？」レベルだ。 　キネクトのハンズフリー走行なんか、オートアクセル&オートブレーキでプレイヤーはただ空中のハンドルを操作するだけ・・・・・。まあ、とりあえずキネクト操作機能載せてみました程度のノリだろう。今後の可能性を匂わせるレベルでは到底無い。 　全般的に、非常に美麗なグラフィクで世界中の夢のマシンや往年のマシンを自由に走らせる快感はコンシューマ機トップクラスのタイトルなのは間違いないけど、ゲームとしての楽しみや遊び心をくすぐる工夫は一切感じられない。 　ガチガチのシミュレーターとしての立ち位置をキッチリ守った感じ。 　オフラインでやり込むには”作業"が多すぎるし、速いマシンを仕上げるためにはセッティング知識が不可欠だし、痛車作るにはとてつもない根気がいるし（笑）・・・ 　ま、走る喜びをどのレベルで感じ取れるかはユーザー次第という感じだが、敷居が高いのは避けられないね。フォルツァシリーズも続けるようなら次のFM5でのゲーム性を重視した工夫がカギになりそうだ。 Tweet 2011,11,12, Saturday Category | GAMES FGHIJ::Forza 4 | CMT/TB | comments (1) | trackback (x) |

コメント ネットを見て回って拝見しました。最近のゲームはリアルですよね＾＾ | ポルシェ　カイエンのエアクリーナー | EMAIL | URL | 2011/11/14 07:12 PM | .PeqiNxA | コメントする NAME: E-Mail: URL: Comments: ※携帯電話からもコメント出来るよ。 コメントを送信する前に本文をクリップボードにコピーしておくことを強くお勧めします（送信に失敗することがあります） Cookieに登録